Изпълнителният директор на Amtrak рязко подаде оставка от пътническата железопътна линия на страната

Ню Йорк (AP) - изпълнителният шеф на Amtrak Стивън Гарднър внезапно подаде оставка от най -горния си пост на пътническата железопътна линия на Съединени американски щати тази седмица.

Съобщението в сряда алармира, че смяната на управлението се свежда до Амтрак, поддържайки поддръжка от президента на американския президент Доналд Тръмп. В изказване Гарднър съобщи, че се отдръпва „ с цел да подсигурява, че Амтрак продължава да се радва на цялостната религия и убеденост в тази администрация. “

Наследник на Гарднър не е посочен незабавно.

Заминаването на Гарднър също идва единствено седмици откакто милиардерът Елон Мъск плаваше концепцията за приватизиране на Амтрак, както и пощенската работа на Съединени американски щати, на конференция на Морган Стенли по -рано този месец.

Мъск, който е отпред на нападателния подтик на администрацията на Тръмп да понижи федералното държавно управление посредством Министерството на държавната успеваемост, оповестява, че Amtrak е „ тип объркващ “ - до момента в който съпоставя американския транспортьор с пътнически релси, следени в други страни, като Bullet Truks в Китай.

Когато бъде доближат за коментар в четвъртък, транспортният отдел не даде спомагателни детайлности, характерни за оставката на Гарднър. Изявление на министъра на превоза Шон Дъфи се насочи към интервенциите на Амтрак Вашингтон D.C. - призовавайки управлението на Амтрак да „ почисти съюзната станция “ и „ отърве се от съкровищата на нашата нация за бездомност и престъпност. “

Позовавайки се на неназовани източници, осведомени с въпроса, Ройтерс заяви в сряда, че Гарднър е помолен да се отдръпна по искане на Тръмп, който преди този момент се е стремял да редуцира бюджета на Амтрак в първия си мандат.

Когато бъде доближат в четвъртък, Амтрак отхвърли да разяснява дали Гарднър е помолен да подаде оставка. Но в известието в сряда бордът на Amtrak съобщи, че с неспокойствие чака „ да работи с президента Тръмп и секретаря Дъфи, до момента в който построяваме пътническата железопътна система от международна класа, която тази страна заслужава. “

Гарднър за първи път стартира с Амтрак като стажант през 90-те. По -късно се завръща и работи в железопътната работа през последните 16 години, като държи купата на изпълнителен шеф от януари 2022 година

Амтрак се бори по време на разгара на пандемията Covid-19-с железопътната линия, която виждаше паднала езда, до момента в който хората в цялата страна стопираха да пътуват и да останат у дома. Но неотдавна броят на пасажерите се възвърне до равнищата на преди папата.

За фискалната година 2024 година Amtrak регистрира върха за всички времена от 32,8 милиона пътувания на клиенти. Това е с 15% от 2023 г.-и надминава предходния връх на Амтрак от 32,4 милиона пасажери през 2019 година

Приходите от билети за фискалната 2024 година възлизат на 2,5 милиарда $, а 9% скок от 2023 година и поправената облага също се усъвършенства с 9% по отношение на годината до 705,2 милиона $.